臨近大秦線檢修期，部分中小戶補庫；加之電煤需求好于預期，沿海六大電廠日耗保持在65萬噸左右的中位偏高水平，與去年同期相比相差無幾；沿海六大電廠存煤呈直線下降態(tài)勢，從3月1日的1720萬噸降至1555萬噸，接近去年同期數量，但電廠存煤可用天數仍高達23天。從本周開始，沿海煤市逐漸向好的方向轉化，高熱值煤炭價格不再下跌。

產地方面，陜西神木地區(qū)部分煤礦復產，但價格略高，下游接受度較低，礦上拉煤車減少，價格回落20-30元；榆林地區(qū)銷售情況一般，煤價仍有下跌壓力。兩會結束后，內蒙古地區(qū)煤管票暫未完全開放，產量依舊受限；與此同時，晉北地區(qū)煤炭銷售回落，價格穩(wěn)中有跌。

與產地大相徑庭，港口煤價出現企穩(wěn)止跌跡象。在秦皇島等環(huán)渤海港口，5500大卡的中高熱值市場煤需求良好，價格穩(wěn)定在625元/噸；5000大卡煤炭市場需求一般，拉運較差，造成兩煤種價格差距拉大，價差高達100元/噸。華東地區(qū)和長江下游市場釋放出一些水泥、化工、建材等需求，拉動對優(yōu)質低硫煤需求的增加。環(huán)渤海港口，優(yōu)質煤出現緊缺，部分客戶開始捂貨挺價，報價由上周的指數下浮改成上浮，下游詢貨客戶增多，但供貨貿易商不肯輕易出手，等待漲價再賣。隨著優(yōu)質煤貨主挺價情緒升溫，加之下游非電企業(yè)詢貨增多，沿海煤炭市場逐漸走穩(wěn)。

實際上，在下游主力電廠庫存不低的情況下，在環(huán)渤海港口，煤炭交易繼續(xù)保持著供需雙低走勢，交易雙方主要集中在貿易商和小戶之間，大型電廠拉運量不多。此外，中國海關對進口煤炭安全質量進行風險監(jiān)測和分析，并采取相應檢驗和檢測措施；進口煤通關時間延長，部分拉運進口煤的用戶轉為國內市場，助推國內煤炭市場份額擴大。盡管當前港口煤價出現企穩(wěn)跡象，但并不牢靠，沿海煤炭市場仍保持著弱平衡態(tài)勢，煤炭價格上漲欲望不強。

四月份，火電廠有淡季機組檢修計劃，外加長協煤保供，對市場煤需求不高；但部分水泥、化工企業(yè)開足馬力生產，對煤炭需求仍會增加。而上游供應方面，受大秦線檢修影響，鐵路發(fā)運數量減少，港口庫存吃緊，沿海煤炭市場呈供需雙弱走勢；預計四月份，港口市場煤價格保持平穩(wěn)運行。

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